无名英雄_sai

    据国家统计局对七大城市居民调查显示，在消费者心目中，汽车已成为仅次于住房的第二种 最适合信贷消费的对象。另参考欧美国际 市场，汽车金融服务己成为位居房地产金 融之后的第二大个人金融项目，其贷款购 车占个人购车总量的70%左右。看起来 很美的大背景下，我国汽车贷款是否真的一飞冲天，消费者是否都"花明天的钱， 开今天的车"了呢?事实并没有那么乐观，面对车贷，想说爱你不容易。

有息贷款难奈降价
    目前，上汽通用、一汽大众、丰田 等国内几大汽车金融公司5年期的车 贷利率平均已经达到了8%-9%。这意 味着消费者假如以5年按揭的方式贷 款10万元买车，需要多支付约3-4万 元利息。"我贷了5万，三年分期，有 七千多块钱利息。可现在车价已经降了一万多，算来算去，不如全款划算。" 去年5月贷款买车的张先生如是说。的 确，频繁的降价使大部分消费者都持有 这样的观点"按揭实在划不来，不 如咬咬牙一次全付清1
    与此同时，银行对车贷的态度也逐 渐淡漠起来。汽车流动性大、事故多、 抵f甲车辆处置难度大、恶意逃债骗贷等 问题困扰着放贷部门3银行无奈之下只 有谨慎再谨慎。
 
无息贷款空成曝头
    另一方面，汽车销售市场的竞争几 近白热化，各大汽车厂商为了抢占有限 的市场，想尽了招数。在这种情况下，"零 利率"车贷悄然露头，成为汽车厂商们 攻城拔寨的新手段。07年，上海通用、东 风雪铁龙、东风日产和汽大众等国内线大厂都先后推出了免息车贷服务。
    然而，"免息贷款"注定也不是车 贷的救命稻草。实际上今年推出零利率 车贷业务的金融公司也仅有3家，分别 是上汽通用金融、戴?克金融和大众金 融。其他还有一些金融担保公司、银行 也推出了类似的车贷产品。虽然名头 响，但实际推行的范围并不大。而且涉 及车型有限、车价没有优惠、必须在店 内买保险、申请难、批复慢等等问题和 附加条款令不少闻讯而来的消费者知难 而退、锦羽而归。
    美国在遭遇"9.11 "后曾一度流行 零利率购车，这是由于经销商实在卖不 动车，希望通过这样的剌激拉动汽车销 售。反观中国市场，虽然竞争激烈，但 消费潜力仍然巨大，很多商家之所以选 择"零利率"，都在一定程度上成为吸 引顾客、提高到店率的嗦头。目前国内 车价直处于下降趋势，车型的更新换 代又比较快，这些都导致了零利率车贷。难以流行起来。